2022款埃尔法上市时间，质量与报价

关于埃尔法这款车，其实很多人认为其产品力与价格是不对等的，它能够卖这么贵完全是因为大家觉得开埃尔法是特别有面子的事，也就是说埃尔法是身份的象征。在市场上，埃尔法也没有同级别的对手存在，像GL8和奔驰V级这两款车还是比较讲究实用性，与埃尔法不是一个层次的车型，接下来就让我们来一起了解一下2022款埃尔法上市时间以及质量多少吧！

2022款埃尔法上市时间，质量与报价

埃尔法是丰田旗下的一款进口中大型MPV，这款车目前在售的最新款车型为2021年2月份上市的2021款。根据外媒消息，丰田埃尔法即将迎来全新换代，新车有望在2022年4月份正式发布。

采用TNGA架构下的全新埃尔法整体外观依旧采用现款车型的设计语言，整体方方正正的，但前脸的格栅样式有所改动，整车前脸看起来更加激进霸气。车身侧面的贯穿式腰线也让车身显得更有层次，相对比现款车型来说，2022款车型将更能迎合国人的审美。

虽然内饰方面的具体消息尚未明确，但预计会沿用现款车型的整体设计，中控台采用对称式设计，内嵌式中控屏在布局规整的物理按键加持下显得十分简约、耐看。虽然整个车型欠缺一些科技感，但埃尔法的受众用户又有几个真正在乎中控台的设计？

作为号称“陆地头等舱”的车型，后排才是这款车的亮点所在。新车采用TNGA架构打造而来，整车除了轴距有所延长以外，车内地台高度也下降了20MM，这让新车的空间表现更加出色，第二排的老板坐能够获得更舒适的乘坐感受。

动力方面，2022款丰田埃尔法除了沿用现款车型2.5L自然吸气+电机的组合以外，还可能会推出高性能版车型，该车型将搭载全新的2.4T涡轮增压发动机，外观方面换装熏黑式蜂窝格栅设计，并搭配上全新的进气套件以及锻造轮毂。

丰田埃尔法多少钱一辆？

埃尔法的官方指导价为82-87万，说实话，这个价格对于埃尔法的表现来说也是过高的，这款车最多也就卖60万，多余的20万只能算是进口关税等费用的成本。以豪华MPV的角度去看，埃尔法内部设有3个Ottoman座椅（头等舱座椅），分别是副驾驶位1个和第二排2个，相较老款座椅宽度增加，配置丰富且舒适度提升。只是和别克GL8陆尊比，这套座椅还真的体现不出哪里有更好。

埃尔法内饰以皮革包裹中控台配以木纹饰条装饰，豪华感还不错，但现在20来万的家用车也能做到差不多的水平，40万左右的中高档车甚至做得比埃尔法还好。

丰田埃尔法有哪些优点？

1、产品力足够出色

丰田埃尔法不仅有着大气商务的外观，而且车内的空间表现和舒适性表现都是一绝。这款车的车厢内部配备了大量舒适性配置，能够给后排乘客带来绝对舒适的乘坐体验，是个名副其实的“陆地头等舱”，此外车辆还搭载了2.5L的混合动力系统，不仅动力够用而且平顺性表现出色。

2、明星效应

丰田埃尔法诞生于2002年，车辆在当时还没有引入国内销售，很多人第一次看到丰田埃尔法这款车是从追星开始的，埃尔法在早些年是港澳台明星出行时的标配，明星用得多了车型自然也就受欢迎了，这款车的价格也就跟着水涨船高了。

3、豪华MPV市场空缺大

说到豪华MPV车型，似乎除了埃尔法以外就只剩下别克GL8和本田奥德赛了，而这几款车的定位和价格差别巨大，根本无法满足大老板们的需求，所以只要有人想买定位更高端的MPV，就只剩下丰田埃尔法一款车可以选择，所以埃尔法就算卖再贵也不用担心没有人买。

4、4S店的销售门槛

根据某4S店的销售所述，埃尔法的配额并不是按店分配，而是店里销售一定量混动车型（冷门车型）才能以福利的形式换来一辆埃尔法……这也就造成了埃尔法加价也要买的原因，而且你还选不了配置，最终不贵才怪吧。

5、进口成本高

丰田埃尔法目前还没有引入国产，所以全系车型均是以进口的方式在国内进行销售的，大家都知道进口车难免会涉及到关税的问题，所以一款车即使在海外卖得再便宜，到了国内以后价格都便宜不到哪里去。

丰田7座商务车有哪几款？

1、丰田埃尔法Alphard

指导价：81.90-87.00万元

丰田埃尔法是一款比较特殊的mpv，除了外观长得比较霸气配置比较豪华之外，真的没有其他什么特别之处，但偏偏能够卖到加价至百万也有人愿意买。

而其中的原因则是因为港澳地区的同胞对丰田情有独钟，港澳明星富豪的保姆车都是丰田埃尔法，他们来到邻近的广东经商巡演使得广东人也受到影响，进而像星火燎原般火遍全国。

2、丰田威尔法Vellfire

指导价：81.90-87.30万元

丰田威尔法是埃尔法的兄弟车型，在埃尔法火了之后威尔法也火了起来。从售价来看，威尔法要比埃尔法更贵，因为埃尔法的动力、用料、配置都要比埃尔法稍微好一点。

威尔法引入中国的目的是为了缓解埃尔法供不应求的市场情况，并且也表明了丰田要霸占中国豪华mpv市场的野心。

3、丰田Granvia

丰田Granvia可以看做埃尔法的小弟，因为整体造型风格与埃尔法是相同的。虽然目前没有明确的报价，但在台湾市场上的售价约为180万新台币，折合人民币差不多40万，与国内主流mpv的价位一致。

丰田Granvia是基于丰田另一款mpv或厢式货车HIACE打造的，车身尺寸比埃尔法还要大，外形设计还是内饰配置都比HIACE更加豪华。

4、普瑞维亚Previa

指导价：36.38-61.10万

普瑞维亚，我们更喜欢称它为大霸王，它是丰田最早引入中国的mpv车型。大霸王历经多代，但其标志性的子弹头以及港湾式仪表台仍然未改，是一代人回忆当中的经典车型。就连上面提到的丰田埃尔法也是在大霸王的基础上设计的，可见这一车型是有多么的成功。

5、丰田塞纳Sienna

事实上，丰田在中国大陆上进行量产的mpv车型一款也没有，而丰田塞纳则是当前呼声比较高将在中国国产的丰田商务车七座车型。

丰田塞纳于2011年首次推出，定位是商务车，目前以纯进口的方式在中国市场上销售。从外形上看，塞纳与大霸王一样采用了子弹头的外形设计，但尺寸比大霸王更大。内部空间宽敞舒适性好配置丰富，即使作为家用mpv也是不错的选择。

6、丰田WISH

丰田Wish是一款在日本、台湾省、港澳等地发布的商务车7座车型，之前有传闻道一汽丰田将会国产Wish，但很快就被官方否认了。在台湾地区发布的最新款Wish与卡罗拉共用一个平台，搭载的是一台2.0升自然吸气发动机。

7、丰田SIENTA

指导价222万日元，约合人民币13万

丰田Sienta是一款小型或紧凑型mpv，车身长宽高4235/1695/1675mm，也就比五菱之光大了一点，目前在日本和港澳地区市场上有售。

Sienta是一款个性鲜明独特的mpv，外观时尚，内饰用料一般但胜在设计感够强。全车长度只有4235mm，轴距只有2750mm，但是依然有三排座椅设计，只是第三排座椅空间非常有限。Sienta主要是作为家庭用mpv，有普通自吸版与混合动力版，其中混合动力版可以输出最大74马力和111N·m扭矩。

8、丰田Verso/逸致EZ

丰田Verso和丰田逸致实际上是同一款车，只不过Verso是在欧美市场上发布，而逸致是在中国市场上推出而已。逸致是丰田在2011年打造的跨界车，融合了轿车、MPV、SUV等车型的优点于一身，但是国内销量却异常低迷最终停产。

丰田逸致从定位上来说应该属于跨界车，而且偏向于家用。外观是花冠的设计风格，整体造型饱满，内部空间也很宽敞。内饰设计是曾经一段时间比较火的仪表盘中置，但内饰用料一般。动力配备了1.6L、1.8L、2.0L三种选择，标配的是CVT变速箱，动力输出平缓，偏向于舒适感。

9、丰田PROACE

可能很多小伙伴都不知道，丰田曾经还与标致雪铁龙一起合作过，而Proace就是他们合作的产品。丰田Proace的市场定位是MPV、小客车、小货车三位一体。

外观上Proace没有什么特别之处，采用的是丰田家族设计风格。Proace最大的亮点是内部空间的多变，车内座椅是223的布局，第二排座椅可以前后滑动甚至拆卸下来倒过来安装，二排中间的小箱子可以变成一张桌子，正如其定位一般作为mpv或者客货车都没有问题。

10、丰田Innova

丰田Innova是一款定位为家用的mpv车型，目前主要是在东南亚和中东市场上发行。Innova是基于丰田海拉克斯的IMV平台建造的，所以与一般的mpv不同，其采用的是非承载式车身以及后轮驱动。

动力方面搭载的是2.0升和2.7升汽油机以及2.4T和2.8T柴油机，并且主要针对中低端mpv市场。据了解，丰田已经先我国专利局申请了Innova的相关专利，表明Innova也有可能会被引入中国。

总结：对于家庭用户来说，埃尔法舒适的后排环境能够给家里人带来不错的出行体验，我们都知道腿脚不便的老人家坐车是很不方便了，跑长途时长时间保持拘谨的姿势也非常难受，而丰田埃尔法就不存在此类问题，所以这款车深受明星、老板和家庭用户的青睐。